15CrMoG合金管四层卷焊管成型技术

15CrMoG合金管四层卷焊管成型技术

将带钢两边缘弯曲到某一变形角,并在以后各架次基本保持不变,而中间部分弯曲变形则按圆周变形法进行变形分配。双半径孔型设计法汲取了边缘变形法和圆周弯曲法二者的优点,即变形均匀,成型稳定,边缘延伸相对较小,成型质量较好。其缺点是生产不同直径钢管时,成型辊共用性差,成型轧辊加工较复杂。目前绝大多数15CrMoG合金管ERW焊管机组中已采用双半径孔型设计。四.辊式成型机的设备配置成型机一般由预成型、粗成型、精成型三部分组成,由多架传动的水平机架和被动的立辊机架按一定的成型理念配置而成。一般来说水平机架承担主要的带钢变形,立辊也承担部分变形,但主要是用于导向,并保持带钢在水平辊中已形成的形状,防止变形带钢的回弹,这种情况下水平辊机架与立辊架采用交叉布置形式。为了防止带钢边缘损伤成型辊,减小边缘延伸产生鼓包的可能性,许多成型机中部采用立辊群,用于带钢中部的变形,这种情况下立辊不仅是为了导向,而且也参与带钢的主要变形。这种配置与交叉配置相比,可以减少水平机架数量,降低水平机架高度,而且成型过程稳定。立辊群及前面成为粗成型段,后面成精成型段。精成型段由数架带导向环的水平机架组成,也成为封闭孔型段。小直径多层卷15CrMoG合金管是一种特殊的精密合金管。将双面镀铜的带钢经成型机连续卷曲成管体,然后再经钎焊炉加热,从而使管筒层与层之间焊合而成为钢管。

  这种钢管具有可靠性高、强度高以及抗渗漏性强的特点,广泛应用于管线系统。但在大功率柴油发动机的高压油路中,需要用到管径较细,有一定壁厚且能承受更高压力的油管。传统上是使用铜管,成本较高。无缝钢管精度较低,无法满足要求。而四层卷焊管可以满足高压管线的要求。四层卷焊管的生产工序主要有:带钢镀铜、纵剪、成型、钎焊、矫直、精整等。整个生产流程中,最关键的四层管筒的卷曲成型。四层管筒卷曲成型的质量不仅直接影响成品管的性能,而且对其后续生产工序起着决定性的作用。本文将围绕四层卷焊管的成型技术进行综合性论述。15CrMoG合金管四层卷焊管的原材料四层卷焊管是用一条双面镀铜的冷轧带钢,经过成型机组沿宽度方向卷曲14400而成为四层卷焊管管筒的由于带钢在成型过程中要承受较大的塑性变形,并且成品管必须达到一系列的性能要求,因此要求用作制管用的管坯—带钢必须有好的塑性;要求生产这种带钢的钢必须由酸性或碱性平炉、电炉或碱性吹氧冶炼。带钢综合弯曲法.综合弯曲法或称为双半径孔型设计法。其成型过程是首先以挤压辊孔型半径为弯曲半径。

无缝钢管_副本

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